Las Vías Verdes de Euskadi son el ejemplo de cómo las infraestructuras en desuso pueden tener una segunda vida. En este caso, se trata de antiguos trazados ferroviarios reconvertidos en rutas no motorizadas, ideales para recorrer a pie o en bicicleta. Además, estas vías permiten disfrutar de la naturaleza y garantizan una accesibilidad universal, también para personas con movilidad reducida.
El tren en Euskadi
El origen del tren en Euskadi se remonta a mediados del siglo XIX, momento en el que se dio la inauguración de las primeras líneas ferroviarias destinadas al transporte de mineral de hierro hacia los puertos. Más adelante, esos trenes comenzarían a transportar también personas, lo que posibilitó no solo el desarrollo industrial de la región, sino también un importante éxodo rural.
Las infraestructuras ferroviarias fueron clave en el desarrollo socioeconómico de Euskadi, especialmente en Bizkaia y Gipuzkoa. Sin embargo, con el paso del tiempo muchas dejaron de utilizarse y terminaron siendo abandonadas. Actualmente, Euskadi ha acondicionado nueve Vías Verdes y más de 180 kilómetros, a través de los que podemos disfrutar del pasado industrial, la cultura y la naturaleza de nuestro territorio.
Nueve planes por las Vías Verdes de Euskadi
- Ferrocarril Vasco Navarro (85 km). Inaugurado en 1889, el «Trenico» fue una infraestructura fundamental en la vertebración y desarrollo socioeconómico de las comarcas que atravesaba entre Estella-Lizarra (Navarra) y Bergara u Oñati (Gipuzkoa). Durante el recorrido podremos disfrutar de antiguas estaciones, apeaderos, túneles y puentes que conforman un magnífico patrimonio cultural e industrial que, gracias a la recuperación del antiguo trazado del Vasco Navarro, podemos conocer, interpretar y valorar. Eso sí, ¡no dejes de visitar el Centro de Interpretación del Vasco Navarro en Antoñana (Álava)!
- Montes del Hierro/Itsaslur (42 km). Es el resultado de unir dos Vías Verdes de la comarca de Enkarterri y Zona Minera/Meatzaldea, la Vía Verde Itsaslur/Campomar y la Vía Verde de Galdames o La Galdamesa. De esta forma, se sigue el trazado de la antigua línea ferroviaria Castro-Traslaviña. Todo un viaje a través de la historia minera de Bizkaia, representada con elementos como el poblado minero de Alén, el complejo de la Mina Catalina, famosa por sus dos hornos de calcinación, o el Museo Vasco de la Minería y su espectacular mirador sobre la Mina Concha.
- Bidasoa (44 km). Forma parte de la red de rutas ciclistas europeas EuroVelo y del proyecto Ederbidea («camino bonito» en euskera), que conecta las ciudades de Baiona, Donostia/San Sebastián y Pamplona con vías verdes. Como curiosidad, su recorrido nos lleva hasta la famosa isla de los Faisanes, que tras el pacto de los Pirineos, alterna su titularidad: seis meses al año es española y los otros seis es francesa.
- Plazaola-Leitzaran (45 km). El recorrido aprovecha el antiguo trazado del tren del Plazaola, que unía tierras de Navarra y Gipuzkoa. Se trata de un Camino Natural-Vía Verde ideal para amantes de la naturaleza. En los más de 77 de sus 84 km originales acondicionados podremos disfrutar de las Minas del Plazaola o Bizkotx, la cascada de Ixkier o el túnel de Uitzi, que es el más largo de las vías verdes de Europa con 2.700 m.
- Urola (22,5 km). Una entretenida propuesta por el «valle de las ferrerías» que sigue el trazado del desaparecido ferrocarril del Urola. La Vía Verde recorre gran parte de los pueblos del Urola Medio y el Alto Urola, lo que da la oportunidad de disfrutar de Ekainberri (Zestoa), el Museo Vasco del Ferrocarril y el Santuario de Loyola (Azpeitia), el Chillida Lantoki, la ferrería de Mirandaola y el Museo del Hierro Vasco (Legazpi).
- Arrazola (5 km). La Vía Verde aprovecha el itinerario del antiguo ferrocarril minero de Arrazola, que pasaba por abajo del Anboto con la locomotora de vapor Aurrera a la cabeza hasta Apatamonasterio. Se trata de un corto pero muy simpático paseo entre tilos, arces, fresnos, nogales y alisos, rodeados de un sinfín de caseríos y bajo la atenta mirada del Anboto. Un monte especialmente importante en la mitología vasca, puesto que según las leyendas, Anboto es la casa de la Dama del Anboto, Mari.
- Mutiloa-Ormaiztegi (6,7 km). En pleno Goierri, esta Vía Verde se encuentra en la Montaña de Hierro, también conocida como Minas de Aizpea. El espacio ha sido declarado Conjunto Monumental del Departamento de Cultura del Gobierno Vasco y mediante este camino podemos visitar los antiguos cotos mineros de Mutiloa y Zerain, además de estructuras ligadas a la explotación de hierro y el Centro de Interpretación de las Minas de Aizpea (Zerain).
- Arditurri (12 km). Oarsoaldea se presenta como una interesante comarca de Gipuzkoa llena de contrastes. A partir de esta Vía Verde conoceremos el recorrido que hacía el antiguo tren que bajaba de las minas de hierro de Arditurri al puerto de Pasaia. Se ha recuperado todo el recorrido rural original y las zonas urbanas han sido incorporadas a la Vía Verde mediante bidegorris o carriles bici. Entre los diversos espacios de interés, a la hora de realizar este itinerario recomendamos el Centro de Interpretación del Parque Natural de Aiako Harria y las minas romanas de Arditurri.
- Atxuri (3,8 km). Un tranquilo recorrido que une Sondika con Mungia, rememorando el trayecto del histórico tren conocido como la Chocolatera, que funcionó hasta 1977. A lo largo del camino podrás disfrutar de bosques y prados inolvidables y del emblemático molino de Atxuri, símbolo del auge económico de la comarca en tiempos pasados, y el baserri o caserío más antiguo de Bizkaia, Landetxo Goikoa (s. XVI).
